{"id":593,"date":"2012-05-29T14:23:59","date_gmt":"2012-05-29T12:23:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pdgfc.de\/content\/?p=593"},"modified":"2015-04-27T11:26:40","modified_gmt":"2015-04-27T09:26:40","slug":"baumholder-ed-r-116-und-ctr-ramstein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pdgfc.de\/content\/?p=593","title":{"rendered":"Baumholder ED-R 116 und CTR Ramstein"},"content":{"rendered":"<p>Wer von der Rampe am Donnersberg abfliegt, startet bei mehr oder weniger Nordost-Wind. Ein Streckenflug wird also meist grob in s\u00fcdwestlicher Richtung verlaufen. Unterwegs werden deshalb folgende Luftr\u00e4ume von Wichtigkeit sein:<\/p>\n<h3>Flugbeschr\u00e4nkungsgebiet ED-R 116 Baumholder<\/h3>\n<p>Der Truppen\u00fcbungsplatz Baumholder ist nicht immer aktiv. In den nicht aktiven Zeiten darf der Luftraum durchflogen werden. Auf der Website des <a title=\"Aero-Club Idar-Oberstein\" href=\"http:\/\/www.aero-clubidar-oberstein.de\/\" target=\"_blank\">Aero-Club Idar-Oberstein<\/a> k\u00f6nnen die Nutzungszeiten des Truppen\u00fcbungsplatzes abgerufen werden. Samstag und Sonntag ist der Luftraum meistens freigegeben. Trotzdem muss dies immer vorher \u00fcberpr\u00fcft werden. F\u00fcr die Richtigkeit der Angaben im Nutzungsplan wird keine Haftung \u00fcbernommen. Kurzfristige \u00c4nderungen sind immer m\u00f6glich! Aber man hat einen Anhaltspunkt. Und man kann den Nutzungsplan angeben, wenn man den Flug sp\u00e4ter bei <a title=\"DHV XC\" href=\"http:\/\/xc.dhv.de\/\" target=\"_blank\">dhv-xc<\/a> einstellt.<\/p>\n<p><a title=\"ED-R 116 Baumholder\" href=\"http:\/\/www.aero-clubidar-oberstein.de\/edr116\/edr116.html\" target=\"_blank\">Nutzungsplan der ED-R 116 Baumholder<\/a><br \/>\n(Dieser Link ist auch am rechten Rand unter &#8220;Links&#8221; zu finden.)<\/p>\n<h3>Kontrollzone CTR Ramstein<\/h3>\n<p>In die CTR Ramstein darf zu keiner Zeit eingeflogen werden! Jeder Pilot muss in eigener Verantwortung daf\u00fcr sorgen, dass er der Zone ausweicht oder vorher landet.<\/p>\n<p>Aber auch au\u00dferhalb der CTR kann es zu Begegnungen mit Flugger\u00e4ten aller Art kommen, von Segelfliegern bis Galaxys, die sich im Anflug auf Ramstein befinden. In der Pfalz (ausgenommen S\u00fcdpfalz) beginnt Luftraum E bereits 300m \u00fcber Grund, statt normalerweise 750m. In Luftraum E gibt es Mischbetrieb von IFR und VFR. Um gef\u00e4hrliche Situationen zu vermeiden, sollte der Luftraum stets genau beobachtet werden.<\/p>\n<p>Lohnend ist ein Blick auf die <a title=\"Ramstein Memocard\" href=\"http:\/\/www.lsvrp.de\/img\/ramstein_memocard2010.pdf\" target=\"_blank\">Ramstein Memocard<\/a> des Luftsportverbandes Rheinland-Pfalz, auf der neben der CTR auch die h\u00e4ufig verwendeten Anflugkorridore eingezeichnet sind. Diese sollten mit gr\u00f6\u00dfter Aufmerksamkeit durchflogen oder ganz gemieden werden. Auch wenn motorisierte Flugzeuge ausweichpflichtig sind, wird man von diesen nicht immer wahrgenommen. Wenn man ein Flugzeug sieht, sollte man durch &#8220;Fl\u00e4che zeigen&#8221; (Nicken, Rollen) auf sich aufmerksam machen und auch selber versuchen, m\u00f6glichst gro\u00dfen Abstand zu dem Flieger zu halten, statt auf sein Vorflugrecht zu bestehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wer von der Rampe am Donnersberg abfliegt, startet bei mehr oder weniger Nordost-Wind. 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